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滬東中華有序推進亞馬爾系列3艘LNG船建造

發布日期: 2019-06-20 來源:國際船舶網

1號船預試航

6月15日,滬東中華亞馬爾項目LNG首船駛離碼頭,開始常規預試航。

試航主要目的是為了驗證雙燃料主機的綜合性能,試航前,LNG項目組統籌協調,在公司設計所、配套部、質保部等部門的大力配合下,總裝二部各作業區主動作為,組織人員加班加點對相關項目進行完工核對,確保了預試航工作順利開展。

為保證試航時間的有效利用,生產科制定科學合理的試航計劃,在進行主機相關性能驗證前對常規試航的一些項目進行實驗,為后期正式常規試航報驗打好基礎。

本次預試航完成后,該船將直接前往大東船塢進行塢內作業。

2號船1個月內完成所有泵塔吊裝

6月13日,位于長興零號基地1號碼頭建造的亞馬爾LNG 2號船完成最后一個泵塔吊裝工作。該船于5月18號開始泵塔吊裝,通過各方努力,僅用時不到1個月就圓滿完成所有泵塔吊裝。

7時,相關工作人員緊鑼密鼓進行泵塔吊裝前準備及安全檢查工作,11時15分,連接著液穹大絕緣箱的小分段順利吊裝到位,吊裝工作圓滿結束。

泵塔是LNG船液貨艙內的大型裝置,主要功能是裝卸和輸送液化天然氣,被視為LNG船建造的核心技術之一。泵塔完成吊裝完成,為圍護系統完整性創造了有利條件,為整船高效建造,縮短周期打下了堅實基礎。

3號船最佳完整性出塢

6月14日,亞馬爾LNG 3號船以系列船最好完整性出塢。

該船全船船體結構性提交全部結束(包括主甲板以下,上建、機艙棚及貨物機械室等),壓載艙油漆全部完成,2~4號艙強度試驗完成,全船結構改單結束。

搭載部針對建造瓶頸問題,制訂了一系列應對措施,從加強思想保障、人力保障、組織保障、服務保障,四方面著手開展工作。5月9日主機吊裝后,搭載部與總裝二部、涂裝部共同努力,全力加班加點,完成了兩層機艙甲板的裝焊、舾裝及涂裝工作,確保了上建于5月30日吊裝完成。為了確保后續4號船的完整性,搭載部與總裝二部通力合作,在項目組的合理策劃下,與3號船同時完成了壓載艙強度試驗,為后續維護系統的施工打下了良好基礎。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.mqjwey.icu








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