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2020年限硫令生效在即,燃料行業面臨20-40億美元信貸需求

發布日期: 2019-10-30 來源:中國海事服務網

近日,在倫敦舉行的一場行業活動上,與會者表示:由于明年將實施更嚴格的排放控制新規,燃油成本大幅上漲,燃料行業的信貸問題,將成為一大難題。

自2020年起,全球船舶燃料的含硫量上限將從3.5%降至0.5%,這將迫使大多數船舶運營商從燃燒高硫油轉向使用0.5%含硫量的混合燃料。目前,在歐洲西北部,這種新型混合燃料的價格比高硫燃油高出約250美元/噸。隨著今年年底需求開始增加,價差可能進一步擴大。

KPI Bridge oil資深燃料交易員Lina Molfetas在希臘能源論壇(Greek Energy Forum)上表示,以目前的原油價格,明年燃料行業可能需要多達40億美元的流動資金來滿足需求。

Molfetas稱,“我們預計價格將上漲30-40%,這意味著未來整個行業將需要20億至40億美元的流動資金需求。我們需要做好準備,確保信貸資金能夠到位,以使航運市場能夠正常運轉。” 船舶運營商傾向于在到貨后支付大額燃料費,目前通常是30天的信用賬期。一直以來,燃油行業向船舶運營商提供信貸。隨著明年燃油價格上漲,燃油行業將不得不更多地依賴銀行來滿足信貸需求。

德國商業銀行(Commerzbank)大宗商品總監Konstantinos Kalligeros指出,新增信貸資金需求,將逐步擴大,而且不僅限于燃油行業。

Konstantinos Kalligeros表示,“需要更多資金支持的不僅僅只有航運和燃油行業。”新增燃油成本將會轉嫁給托運人、交易商、最終消費者乃至整體經濟。因此,你會看到流動資金需求將大大增加。”

他補充說道,“我還沒有對這個問題做過自己的研究,但我聽到的數字比20億到40億美元要大得多。”

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.mqjwey.icu








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