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2019年9月寧波口岸主要集裝箱航線市場分析

發布日期: 2019-10-12 來源:寧波航運交易所

本月,寧波航運交易所(www.mqjwey.icu)發布的海上絲綢之路指數(簡稱“海上絲路指數”,www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于605.7點,較上月下跌13.2%,較去年同期下跌13.1%。21條航線指數中有5條航線上漲,16條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中,3個港口運價上漲,15個港口運價下跌。

本報告期重點航線指數情況如下:

歐地航線:供過于求運價下跌

本月,歐地航線運輸需求沒有出現明顯增長,致使原計劃的月初航次的運價推漲未得到實際執行,嚴重的艙位剩余問題迫使市場訂艙價格延續八月中上旬開始的下跌走勢。其中,歐洲航線市場運價已跌至年內最低水平。基于裝載壓力,多家班輪公司已擬定四季度在歐地航線縮減運力投放的計劃。本月,歐洲航線指數平均值為468.5點,較上月下跌24.9%,較去年同期下跌19.9%;地東航線指數平均值為543.6點,較上月下跌19.8%,較去年同期上漲7.8%;地西航線指數平均值為603.1點,較上月下跌22.2%,較去年同期下跌0.4%。

北美航線:運輸需求不及預期

班輪公司于上月末大幅推漲北美航線運價后,由于市場貨量有限難以支撐漲后運價,運價逐周下跌,美東航線月末市場訂艙價格已跌破漲前運價,東、西兩岸市場訂艙價格均已下跌至年內低點。本月,美東航線指數平均值為852.8點,較上月下跌8.1%,較去年同期下跌29.2%;美西航線指數平均值為848.8點,較上月下跌4.3%,較去年同期下跌38.9%。

中東航線:貨量不足運價連跌

多家班輪公司按照計劃執行運力管控措施,但迫于市場運輸需求的持續低迷,航線艙位剩余情況仍然嚴重,本月市場訂艙價格逐周下跌,且整體跌幅顯著。本月,中東航線指數平均值為436.9點,較上月下跌30.5%,較去年同期上漲45.2%。

此外,本月以下航線市場波動較大:

澳新航線:需求旺盛運價上漲

澳新航線正處于旺季市場,艙位持續多周緊張。上半月,澳新航線進入調整期,盡管市場運輸需求仍然旺盛,但運價走勢平穩。隨著國慶假期接近,市場迎來出運小高峰,澳新航線市場訂艙價格高位上漲。本月,澳新航線指數平均值為1390.1點,較上月上漲33.9%,較去年同期上漲73.8%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

東盟地區:本月共計3個港口運價指數平均值上漲,3個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數平均值較上月下跌7.7%,寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數平均值較上月下跌21.8%,寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數平均值較上月下跌7.5%,寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數平均值較上月上漲11.8%,寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數平均值較上月上漲16.7%,寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數平均值較上月上漲11.0%。

歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數平均值較上月下跌20.4%。

南亞地區:本月共計2個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數平均值較上月下跌20.5%,寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數平均值較上月下跌16.6%。

西亞地區:本月共計5個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數平均值較上月下跌19.0%,寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數平均值較上月下跌25.6%,寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌26.3%,寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月下跌31.8%,寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數平均值較上月下跌29.8%。

北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數平均值較上月下跌26.9%。

東北亞地區:本月共計3個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌12.7%,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數平均值較上月下跌20.9%,寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數平均值較上月下跌19.8%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.mqjwey.icu








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